Motoristas de veículos a gasolina, diesel e elétricos podem enfrentar novas regras de imposto sobre carros "baseadas no peso"

Proprietários de veículos a gasolina , diesel e elétricos podem ser penalizados com impostos sobre veículos novos calculados com base no peso do veículo. Um novo relatório da Resolution Foundation explicou que novas regras "baseadas no peso" podem substituir as atuais taxas padrão de Imposto sobre Veículos Automotores (VED) .

Até agora, o VED tem sido calculado principalmente com base nas emissões dos veículos, com veículos mais poluentes pagando mais. No entanto, o Tesouro deve perder bilhões de libras em receita , à medida que mais motoristas trocam veículos a combustão por carros elétricos. Especialistas enfatizam que chegou a hora de analisar alternativas com cobranças baseadas no peso do veículo entre as sugestões.

A Resolution Foundation explicou que regras baseadas em peso poderiam ser aplicadas a veículos elétricos, intimamente ligadas à distância em uma espécie de taxa de pagamento por milha.

Eles disseram: “O VED para veículos elétricos vendidos no futuro deve mudar para ser uma função da distância percorrida e do peso. O peso é uma métrica útil, pois está correlacionado com danos na estrada, ruído, poluição de pneus e freios, perigo para terceiros, visibilidade frontal reduzida, pegada na estrada, consumo de energia e valor do carro.”

Em relação ao peso, a Resolution Foundation explicou que veículos elétricos médios com cerca de 1.800 kg poderiam ser cobrados a 6 centavos por milha para circular na estrada. Veículos elétricos mais leves, com apenas 1.000 kg, poderiam ser cobrados proporcionalmente mais baixo, em torno de 3 centavos por milha.

Por fim, os veículos elétricos mais pesados ​​nas estradas, com peso em torno de 2.800 kg ou mais, pagariam as taxas mais altas, em torno de 9 centavos por milha.

No entanto, os modelos de combustão interna podem ser afetados em breve, com a Resolution Foundation sugerindo que veículos não elétricos também sejam afetados por aumentos no VED. Eles enfatizaram que isso poderia significar a reforma da taxa fixa de £ 195 aplicada a veículos não elétricos registrados após 2017.

A Resolution Foundation acrescentou: "Para complementar nossa sugestão para veículos elétricos, tanto as taxas iniciais quanto as recorrentes de VED para veículos não elétricos vendidos no futuro podem variar de acordo com o peso. A variação de peso é um requisito da Assembleia Legislativa de Londres e de outros think tanks, e para o qual há uma série de experiências internacionais – com taxas anuais vinculadas ao peso em Nova Gales do Sul, Holanda e Estônia, por exemplo."

Em resposta às conclusões do relatório, um porta-voz do Tesouro de Sua Majestade afirmou: “Nossa abordagem equilibrada ajuda a proteger as finanças públicas durante a transição para veículos elétricos. Introduzimos o Imposto sobre Veículos Elétricos (Vehicle Excise Tax) e, ao mesmo tempo, disponibilizamos £ 1,4 bilhão para impulsionar as vendas e £ 650 milhões em subsídios para reduzir os custos iniciais em até £ 3.750 por veículo.”